价格大跌125%废轮胎再不卖就晚了

  数据显示，截止到2024年12月30日，邹平、玉田、汾阳地区大钢丝胎价格降幅分别在50元、40元、40元/吨左右，其中汾阳地区回收价格较2024年初的2070元左右价格高点降幅约在12.5%。

  众所周知，销售废旧轮胎是门店的一个收入来源之一，废旧轮胎回收价格下降也会影响门店的利润水平。

  目前，下游采购积极性不强，胶粉、胶块等产品的出货不畅，导致废旧轮胎的回收价格承压。

  另外，随国家对环保要求的逐步的提升，废旧轮胎处理企业的环保投入增加，经营成本上升。同时，部分小型、非正规回收点被取缔，市场供给过剩进一步加剧，影响了 废旧轮胎回收价格。

  就目前的市场观察而言，部分废旧轮胎处理厂家已经率先进入了停工放假状态。这一现象反映出行业内部年前备货的积极性普遍不高，多数厂商采取了谨慎而观望的策略，对于库存的补充和原材料的采购均持有一种保守态度，进一步加剧了市场的疲软。

  废旧轮胎应用广泛，能够最终靠热裂解技术进行提炼，得到炭黑、轮胎油和钢丝等高价值产物。

  作为废旧轮胎回收后的重要产品之一，炭黑的价格近期出现下行趋势，例如炭黑（N660）山东市场月均价为7014元/吨，环比下降7.34%，同比下降16.69%。

  废旧轮胎产物价格下行，将直接影响废旧轮胎的回收价值，使得回收企业的利润空间受到压缩。

  尽管废旧轮胎市场目前偏弱运行，但长远来看，废旧轮胎回收行业仍具有广阔的发展前途和利润空间。

  近几个月，轮胎原材料价格持续高位运行，尤其是天然橡胶和合成橡胶等关键材料的成本增加，给轮胎制造公司能够带来了巨大的成本压力。

  废旧轮胎作为翻新轮胎以及轮胎再制造等产业的重要原材料来源之一，其回收再使用价值日益凸显，经济性将更加显著。

  传统上，废旧轮胎往往被视为垃圾，被大量堆积或焚烧，这不仅浪费了资源，还对环境造成了严重污染。

  比如2022年，财政部、税务总局共同发布《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》，其中新增了废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑的退税优惠，退税比例达70%。

  另外，工业与信息化部于2020年5月发布的《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本） 》，引导行业全方面推进企业数智化转型，提高运营质量、降低运营成本。

  数据显示，2023年我国废轮胎回收量为750万吨，同比增长11.1%。回收金额方面，到2023年我国废轮胎回收金额为120亿元，同比增长18.46%。

  随着环保意识的提高和可持续发展理念的深入人心，市场对环保型轮胎再生制品的需求将持续不断的增加，为废旧轮胎回收行业提供了广阔的发展空间。

  尽管当前废旧轮胎市场偏弱运行，价格下降，但长远来看，废旧轮胎回收行业仍具有广阔的发展前途和利润空间。

  随着技术的慢慢的提升、政策的持续推动以及市场需求的持续不断的增加，废旧轮胎价格有望回弹到更高位。