铝材与木材混血 奥迪S系高科技新资料

  [轿车之家技能]奥迪作为引领全球规划潮流的品牌在本届车展上不仅用先进的动力系统、精深的底盘技能、人道的辅佐操作系统充满着人们的眼球，并且很垂青内饰色彩和资料范畴的立异。说实话我了解到奥迪在新S系上推出的高科技内饰资料的时分，我诚心觉得这简直就是“多层三明治”，将木材和铝材合为一体让绅士范儿展示的酣畅淋漓。那么它们到底是怎样做成的？奥迪为此支付甚多究竟为哪般？等你看完这篇文章就可以在茶余酒后对奥迪高科技内饰资料侃侃而谈了。

  在满意了物质需求的现代社会人们更饥渴于精力层面的享用。轿车也早已不仅仅契合代步东西这个界说了，轿车这个玩意儿更多代表着人们的审美观与身份位置。碳纤维的使用极大的展示了轿车的运动天分、木原料内饰更倾向于奢华、轻量化资料铝出现出金属质感。在轿车内饰除了改动造型都让人们疲于审美的年代，奥迪的铝木混合资料让你得视觉阅历特别体会。

  奥迪将代表运动、时髦及轻量化的铝材与奢华尊贵气质的木材组成新型资料用以点缀内饰，看上去像是“条纹西装”的布料，有一种高雅、绅士的感觉。当然这种成型技能对工艺的要求极为严苛。

  奥迪在2005年就萌生了立异顶级资料的主意，局限于其时的工艺水平等原因完成它还有许多应战。2009年底特律车展奥迪Sportback概念车上出现了纯木质的Beaufort橡木装修件，这种装修件由准确到微米的高品质薄板组合而成，拼接出明暗相间的窄条纹路看起来就像是奢华游艇的甲板。这是奥迪打破难题的第一步。

  今日的奥迪S6和S7 Sportback上出现的“铝质/Beaufort木质”混合资料装修件就是Beaufort橡木装修件的进化产品。

  首先将5片薄木板和一片厚度约0.4mm的铝板粘合在一同构成“模块”，粘合后的资料厚度约5mm，其次将多个“模块”叠加粘合在一同。

  最终沿笔直方向切开成一片片薄板。说起来简略做起来难，其难度在于铝板和薄木板的强度和承当承受的才能的不同非常大，想想如果把汉堡切成极薄的片有多难？这对精度的要求极高。混合资料出现黑底白色细条纹，像绅士的“条纹西装布料”。

  将薄板裁剪成料想的形状并打孔定位，再切开内部资料构成镂空，最终镶铝制边际。至此门板开关处的装修件就完成了。

  轿车内饰往往不是平面结构，许多地方出现带有弧度的造型。混合资料的长处是其耐性非常好，更简单贴合内饰外表。别的混合资料出现的特别条纹塑造出共同、高雅的境地。

  尽管奥迪成功化解了应战并取得此项立异技能的专利，但没一种事物是完美的。现在看来“铝质/Beaufort木质”混合资料杂乱的工艺导致的直接结果是本钱难以操控。奥迪现在也只使用在新S6和S7 Sportback车型上，等待奥迪能处理本钱问题，未来使用于S4、S5和RS系列上。（文/轿车之家 张弓然）

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  S7比S6有着更拉风的外形，细长流通的车身曲线回头率更高。加快功能体现上它比S6略胜一筹，极限操控性也不如S6那么好掌控，不过日常驾驭舒适性上S7体现的非常好，乃至不输给一些日系中型车，它更好的诠释了奢华高功能休旅车的界说。

  它与S6的差异仅仅是风格上的，不过光是这一项现已满足把消费集体一分为二。

  奥迪S7是一款带有奢华GT风格的四门高功能跑车，它的外形比较动感，装备比S6高，日常舒适性也要好一些，但加快成果和操控性比S6稍微差劲。